尊龙凯时人生就是博(中国)官方网站【风口研报】自动驾驶相关指南发布 高|公交车多

　　12月5日✿✿，交通运输部正式印发《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》尊龙凯时人生就是博(中国)官方网站✿✿，国家层面关于自动驾驶的相关规范✿✿、行业指引正在逐步完善✿✿，自动驾驶正在加速迈向现实✿✿。自动驾驶已成为5G✿✿、等多个领域交汇落地的最佳实验场之一✿✿，而V2X（车路协同）作为自动驾驶的核心基础设施✿✿，其重要性不言而喻✿✿。分析人士称✿✿，V2X产业有望因此迎来催化✿✿，万亿市场将在未来逐步被激活✿✿。

　　核心观点✿✿：辅助驾驶的渗透率不断提升✿✿，汽车软硬件技术不断发展✿✿，L3的智能驾驶汽车量产在即✿✿。《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》的发布✿✿，从政策上为高级别自动驾驶上路保驾护航✿✿，高级别自动驾驶上路进程有望加速✿✿，将带动自动驾驶软硬件供应商的业绩持续增长尊龙凯时人生就是博(中国)官方网站尊龙凯时人生就是博(中国)官方网站✿✿。同时✿✿，高级别自动驾驶对于道路基础设施的要求有所提升✿✿，相关基础设施提供商有望受益✿✿。

　　核心观点✿✿：《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》出台✿✿，将推动乘用车L3和出行服务L4的技术和商业模式发展✿✿，并加速落地✿✿。不同于L2辅助功能尊龙凯时人生就是博(中国)官方网站✿✿，L3需要相应的智能网联检测认证✿✿；经测算✿✿，单车检测ASP有望提升达40%尊龙凯时人生就是博(中国)官方网站✿✿。L3要求车辆在系统失效后✿✿，采取最小风险策略尊龙凯时人生就是博(中国)官方网站✿✿，即需要转向✿✿、制动✿✿、供电✿✿、信号冗余等✿✿；利好智能底盘标的✿✿，冗余设计有望提升转向✿✿、制动单车ASP达20-30%✿✿。预计第一批车企有望于2024年初获得资格✿✿，届时也有望侧面验证车企间的技术储备和实力强弱✿✿。

　　核心观点✿✿：L3公交车多人运动公交车多人运动✿✿、L4上路准入和上路通行试点通知是智能驾驶行业落地的又一里程碑✿✿。汽车制造商和用户须联合申请测试权限✿✿，自动驾驶汽车产品完成包括模拟仿真✿✿、实际道路测试✿✿、网络和数据安全等一系列验证✿✿。同时✿✿，车辆数据回传和OTA技术升级将加速技术突破✿✿，也将提升消费者接受度✿✿，高级别自动驾驶有望迎来加速落地期✿✿。

　　核心观点✿✿：当前汽车需求仍受宏观消费水平制约✿✿，但降价增配✿✿、相关刺激政策将继续托底国内总量✿✿。出口端的持续增长✿✿，也将形成一定销量补充✿✿。长期看✿✿，参照海外发达国家汽车千人保有量水平✿✿，我国汽车销量尚有巨大的提升空间✿✿，将持续带动汽车行业的高速增长✿✿。结构上看✿✿，国内售价20万元以上乘用车是核心增量市场✿✿，混动增长快于纯电✿✿。在整车增换购的趋势下✿✿，高端化和智能化是车企保持竞争力的关键✿✿，智能驾驶是车企竞争的主战场✿✿；造车新势力及比亚迪率先开启智能化造车主线✿✿，引领高端市场扩容+替代BBA增量空间✿✿；传统自主品牌紧追不舍✿✿，也已面临电动化到智能化拐点✿✿。

　　核心观点✿✿：随着高阶自动驾驶迈向城区量产场景✿✿，系统感知✿✿、决策✿✿、执行✿✿、通信各方面架构将迎来全新升级✿✿。当前✿✿，各玩家以“BEV+Transformer+数据闭环”为最新一代自动驾驶量产系统的核心架构✿✿，算法范式与技术路线暂时收敛✿✿，数据量和数据闭环能力或将成为下半场从1到N的胜负关键✿✿。国内玩家目前在量产车数据闭环方面距离特斯拉仍有较大差距公交车多人运动✿✿，需持续积累打磨工程化经验✿✿，以转动数据飞轮✿✿。自研能力较强的主机厂✿✿，以及有丰富数据经验或测绘资质的供应商✿✿，在know-how积累方面或更具优势公交车多人运动✿✿。

　　核心观点✿✿：随着技术的快速发展✿✿，自动驾驶技术有望迎来发展拐点✿✿。目前✿✿，在美国路上行驶的选装FSD的车型✿✿，已经更新至FSD Beta （测试版）V11.4.4版本✿✿，而马斯克表示从V12版本开始✿✿，将取消Beta测试版✿✿，有望迎来FSD的正式版本公交车多人运动✿✿，并表示FSD V12版本有望采用端到端的人工智能算法（end-to-end AI）更新其自动驾驶包✿✿。这种AI算法模式下✿✿，有望提升路测优化效率✿✿，降低误差概率✿✿，提升整体性能上限✿✿。自动驾驶成为人工智能重要的赋能场景✿✿，并助力自动驾驶加速落地✿✿。加之公交车多人运动✿✿，国内相关政策法规配套正不断推进✿✿，L3级及更高级别自动驾驶商业化应用未来可期✿✿，汽车智能化产业链相关标的有望深度受益✿✿。尊龙凯时人生就是搏AI人工应用✿✿，尊龙凯时人生就是搏官网✿✿，尊龙凯时人生就是搏·(中国)官网